కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ నిర్మాణ వివరణ అవసరాల ప్రమాణం

మిశ్రమ పారుదల వ్యవస్థ ఇది చాలా మంచి డ్రైనేజీ పనితీరు, తన్యత బలం మరియు తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు దీనిని సాధారణంగా రోడ్డు నిర్మాణం, సొరంగం ఇంజనీరింగ్, పల్లపు మరియు నీటి సంరక్షణ ప్రాజెక్టులలో ఉపయోగిస్తారు.

1. నిర్మాణానికి ముందు తయారీ

1、బేస్ లేయర్ ట్రీట్‌మెంట్: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌ను వేయడానికి ముందు, బేస్ లేయర్‌ను ఉపరితలంపై కంకర మరియు బ్లాక్‌ల వంటి గట్టి పొడుచుకు వచ్చినవి లేవని నిర్ధారించుకోవడానికి పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి మరియు డిజైన్‌కు అవసరమైన ఫ్లాట్‌నెస్ మరియు కాంపాక్షన్‌ను తీర్చాలి. ఫ్లాట్‌నెస్ 15 మిమీ కంటే ఎక్కువ కాదు, కాంపాక్షన్ డిగ్రీ ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. డ్రైనేజ్ నెట్ పనితీరుపై తేమ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి బేస్ లేయర్ యొక్క ఉపరితలం పొడిగా ఉంచాలి.

2, మెటీరియల్ తనిఖీ: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క సమగ్ర తనిఖీని నిర్వహించాలి, దీనికి ఎటువంటి నష్టం జరగలేదని, కాలుష్యం లేదని మరియు డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి. డ్రైనేజ్ నెట్ యొక్క త్రిమితీయ నిర్మాణం పూర్తయిందని మరియు ఎటువంటి వైకల్యం లేదా నష్టం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి దాని ప్రధాన భాగాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరం.

3, వాతావరణ పరిస్థితులు: కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను వేసేటప్పుడు, బహిరంగ ఉష్ణోగ్రత 5 ℃ ఉండాలి. నిర్మాణ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ఇది పైన వాతావరణ పరిస్థితులలో, గాలి శక్తి స్థాయి 4 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు వర్షం లేదా మంచు లేకుండా నిర్వహించబడుతుంది.

2. వేసాయి మరియు అతివ్యాప్తి అవసరాలు

1, వేసే దిశ: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ పొడవు దిశ నీటి ప్రవాహ దిశలో ఉండేలా వాలుపై వేయాలి. పొడవైన మరియు నిటారుగా ఉన్న వాలుల కోసం, కోత కారణంగా డ్రైనేజ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి వాలు పైభాగంలో పూర్తి పొడవు గల మెటీరియల్ రోల్‌ను ఉపయోగించడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి.

2, అడ్డంకి చికిత్స: వేసే ప్రక్రియలో అడ్డంకులు (డిశ్చార్జ్ పైపులు లేదా పర్యవేక్షణ బావులు వంటివి) ఎదురైనప్పుడు, డ్రైనేజీ నెట్‌ను కత్తిరించి, అడ్డంకి మరియు మెటీరియల్ మధ్య అంతరం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి అడ్డంకి చుట్టూ వేయండి. కత్తిరించేటప్పుడు, కాంపోజిట్ డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క దిగువ జియోటెక్స్‌టైల్ మరియు జియోనెట్ కోర్ అడ్డంకులతో సంబంధంలోకి రావాలి మరియు ఎగువ జియోటెక్స్‌టైల్ బహిర్గతమైన జియోనెట్ కోర్‌ను రక్షించడానికి డ్రైనేజీ నెట్ కింద తిరిగి మడవడానికి తగినంత మార్జిన్ కలిగి ఉండాలి.

3, అతివ్యాప్తి మోడ్: కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క పొడవు దిశలో ప్రక్కనే ఉన్న అంచుల అతివ్యాప్తి భాగం కనీసం 100 మిమీ, HDPE ప్లాస్టిక్ బెల్ట్ బైండింగ్‌ను కూడా ఉపయోగించండి, బైండింగ్ బెల్ట్ భారీ స్టాక్ వద్ద ఉండాలి. కనీసం ఒక జియోనెట్ యొక్క షాఫ్ట్ భాగం యొక్క మధ్యస్థంగా ఉంటుంది మరియు కనీసం ఒక జియోనెట్ యొక్క షాఫ్ట్ గుండా వెళుతుంది. సైడ్ వాలు వెంట జాయింట్ బైండింగ్ అంతరం 150 మిమీ, యాంకర్ డిచ్ యొక్క రెండు చివర్లలో మరియు ల్యాండ్‌ఫిల్ దిగువన ఉన్న కీళ్ల మధ్య బైండింగ్ అంతరం 150 మిమీ. సులభంగా తనిఖీ చేయడానికి అతివ్యాప్తి భాగం యొక్క రంగు తెలుపు లేదా పసుపు రంగులో ఉండాలి.

4、ఎగువ జియోటెక్స్‌టైల్ ట్రీట్‌మెంట్: ఎగువ జియోటెక్స్‌టైల్ అతి తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది స్టాక్ 150 మిమీ， దిగువ జియోటెక్స్‌టైల్ పూర్తిగా అతివ్యాప్తి చెందాలి. ఎగువ జియోటెక్స్‌టైల్‌ను కుట్టుపని లేదా వెల్డింగ్ ద్వారా కలిసి బిగించవచ్చు. కీలు వద్ద కనీసం ఒక వరుస డబుల్-థ్రెడ్ సూదులను ఉపయోగించాలి మరియు కుట్టు దారం బహుళ తంతువులుగా ఉండాలి మరియు కనీస ఉద్రిక్తత 60 N కంటే తక్కువ ఉండకూడదు， ఇది జియోటెక్స్‌టైల్‌లతో పోల్చదగిన రసాయన తుప్పు మరియు అతినీలలోహిత నిరోధకతను కూడా కలిగి ఉండాలి.

3. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ మరియు కంపాక్షన్

1, బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్స్: డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ వేసిన తర్వాత, బ్యాక్‌ఫిల్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను సకాలంలో నిర్వహించాలి. బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్‌లను బాగా గ్రేడింగ్ చేసిన కంకర లేదా ఇసుకతో తయారు చేయాలి మరియు డ్రైనేజీ నెట్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి పెద్ద రాళ్లను ఉపయోగించకూడదు.

2, లేయర్డ్ కాంపాక్షన్: బ్యాక్‌ఫిల్ మెటీరియల్ లేయర్డ్ కాంపాక్షన్‌గా ఉండాలి మరియు ప్రతి పొర యొక్క మందం 30 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు. కంపాక్షన్ సమయంలో, తేలికపాటి మెకానికల్ లేదా మాన్యువల్ పద్ధతులను ఉపయోగించాలి మరియు డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌పై అధిక ఒత్తిడిని ప్రయోగించకూడదు. కాంపాక్ట్ చేయబడిన బ్యాక్‌ఫిల్ పొర డిజైన్ ద్వారా అవసరమైన సాంద్రత మరియు ఫ్లాట్‌నెస్‌ను తీర్చాలి.

IV. నిర్మాణ అంగీకారం మరియు నిర్వహణ

1, అంగీకార కంటెంట్: నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత, కాంపోజిట్ డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క లేయింగ్ నాణ్యతను సమగ్రంగా అంగీకరించాలి, అంటే డ్రైనేజ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క లేయింగ్ దిశ, అతివ్యాప్తి నాణ్యత, బ్యాక్‌ఫిల్ లేయర్ యొక్క కాంపాక్ట్‌నెస్ మరియు ఫ్లాట్‌నెస్ మొదలైనవి. అలాగే డ్రైనేజ్ వ్యవస్థ అడ్డంకులు లేకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు డ్రైనేజ్ ప్రభావం కావలసిన లక్ష్యాన్ని సాధిస్తుందని నిర్ధారించుకోండి.

2, నిర్వహణ నిర్వహణ: ఉపయోగం సమయంలో, మిశ్రమ పారుదల నెట్‌వర్క్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి మరియు నిర్వహించాలి. తనిఖీ విషయాలలో పారుదల నెట్‌వర్క్ యొక్క సమగ్రత, అతివ్యాప్తి చెందుతున్న భాగాల బిగుతు మరియు పారుదల ప్రభావం ఉంటాయి. సమస్యలు కనుగొనబడితే, వాటిని సకాలంలో పరిష్కరించాలి మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం మరియు మన్నిక ప్రభావితం కాకూడదు.