Teräs-muovi-geoverkon käyttö pohjamaan vahvistamisessa ja leventämisessä

1. Vahvistusperiaate

• Paranna maaperän vakautta
  • Teräs-muovigeoverkon vetolujuus on peräisin loimi- ja kudelangoilla kudotuista lujista teräslangoista, jotka tuottavat erittäin suuren vetomoduulin pienellä venymäkapasiteetilla. Pituussuuntaisten ja poikittaisten vahvikkeiden synergistinen vaikutus antaa täyden pelin verkon lukitusvaikutukselle maaperässä, estää tehokkaasti maaperän sivuttaissiirtymän ja parantaa pohjamaan yleistä vakautta. Se on kuin lisäisi kiinteän rungon irtonaiseen maaperään, jolloin maaperän muodonmuutos ei ole helppoa.
• Parannettu kuormankantokyky
  • Pitkittäis- ja poikittaisten harjanteiden teräslankojen loimi- ja kudelangat on kudottu verkoksi, ja ulompi päällyskerros muodostetaan samanaikaisesti. Teräslanka ja ulompi päällyskerros voivat toimia koordinoidusti, ja murtumisvenymä on erittäin pieni (enintään 3 %). Pääjännitysyksikkö on teräslanka, ja viruminen on erittäin pieni. Näiden ominaisuuksien ansiosta teräs-muovi-geoverkko kestää suuremman vetolujuuden pohjamaassa, jakaa ajoneuvojen ja muiden kuormien paineen pohjamaassa, mikä parantaa pohjamaan kantavuutta, aivan kuten lisäämällä useita vahvoja tukipisteitä heikkoon pohjamaahan.
• Lisää kitkakerrointa
  • Tuotantoprosessissa muovipinnan käsittelyn avulla puristetaan karkeita kuvioita, jotka parantavat verkon pinnan karheutta ja teräs-muoviverkon ja maaperän välistä kitkakerrointa. Tämä auttaa verkkoa sitoutumaan paremmin maaperään, jolloin verkko toimii tehokkaampana vahvistusroolina ja estää pohjamaan liukumisen kuormituksen alaisena.

2. Erityiskäyttö pohjamaan vahvistamisessa ja leventämisessä

• Uuden ja vanhan pohjamaan liitoksen soveltaminen
  • Vähennä epätasaista painumistaVanhojen teiden levennys- ja jälleenrakennushankkeissa epätasaista painumaa esiintyy helposti uuden ja vanhan tienpohjan risteyksessä. Teräs-muovigeoverkon vetolujuus on vahva. Se voidaan asentaa uuden ja vanhan tienpohjan väliin, mikä parantaa tienpohjan vakautta uusien ja vanhojen teiden limityskohdissa, vähentää tai estää tehokkaasti uusien ja vanhojen teiden limityskohdista johtuvia halkeamia, yhdistää uudet ja vanhat tiet yhtenäiseksi kokonaisuudeksi ja varmistaa tienpohjan vakaus.
  • Parannettu liitettävyysSe voi yhdistää uuden pohjamaan maaperän paremmin vanhan pohjamaan maaperään, jotta uusi ja vanha pohjamaa kestävät voiman yhdessä. Esimerkiksi kun vanhaa tietä levennetään, teräsmuovigeoverkko asetetaan uuden ja vanhan tienpohjan risteykseen, ja sen pitkittäiset ja vaakasuorat rivat voidaan lukita tiiviisti maaperään molemmilta puolilta, mikä parantaa uuden ja vanhan tienpohjan yleistä kantavuutta ja vakautta ja estää ongelmia, kuten halkeamia tai romahduksia myöhemmän käytön aikana.
• Pohjamaan vahvistuksen leventävä osa
  • Parannettu leikkauslujuusLevennettyyn pohjamaahan teräs-muovi-geoverkko voi parantaa pohjamaan leikkauslujuutta. Kun pohjamaahan kohdistuu vaakasuoria voimia, kuten ajoneuvojen ajo, verkko voi vastustaa tätä vaakasuoraa leikkausvoimaa ja estää pohjamaan leikkausmurtumisen. Esimerkiksi moottoriteiden levennyshankkeissa teräs-muovi-geoverkon asentaminen levennettyyn pohjamaan täyttöön voi parantaa merkittävästi pohjamaan leikkauslujuutta ja varmistaa levennetyn pohjarakenteen turvallisuuden ja vakauden.
  • Sivuttaissiirtymän estäminenTeräs-muovi-geoverkon hyvän vetolujuuden ansiosta se voi tehokkaasti rajoittaa pohjamaan täytön sivuttaismuodonmuutoksia. Pohjamaan leventämisen rakennusvaiheessa täyttömaa voi siirtyä ulospäin omapainon ja ulkoisen kuormituksen vaikutuksesta. Teräs-muovi-geoverkko voi tarjota sivuttaisrajoitusta, säilyttää pohjamaan muodon ja koon sekä estää pohjamaan kaltevuuden romahtamisen.