1. Princip ojačanja
- Poboljšajte stabilnost tla
- Vlačnu silu čelično-plastične geomreže podnosi visokočvrsta čelična žica isprepletena s osnovom i potkom, koja stvara izuzetno visok modul vlačne čvrstoće pri niskom naprezanju. Sinergijski učinak uzdužnih i poprečnih rebara može u potpunosti iskoristiti učinak zaključavanja mreže na tlo, učinkovito spriječiti bočno pomicanje tla i poboljšati ukupnu stabilnost podloge. To je kao dodavanje čvrstog okvira rastresitom tlu, tako da se tlo ne može lako deformirati.
- Poboljšana nosivost
- Osnova i potka čeličnih žica uzdužnih i poprečnih rebara utkane su u mrežu, a vanjski sloj omotača formira se istovremeno. Čelična žica i vanjski sloj omotača mogu se koordinirati, a istezanje pri lomu je vrlo nisko (ne više od 3%). Glavna jedinica naprezanja je čelična žica, a puzanje je izuzetno nisko. Takve karakteristike omogućuju čelično-plastičnoj geomreži da podnese veću vlačnu silu u podlozi, podijeli pritisak vozila i drugih opterećenja na podlogu, čime se poboljšava nosivost podloge, baš kao što se dodaju mnoge jake potporne točke u slabu podlogu.
- Povećanje koeficijenta trenja
- Obradom plastične površine u proizvodnom procesu prešaju se hrapavi uzorci, što poboljšava hrapavost površine rešetke i poboljšava koeficijent trenja između čelično-plastične rešetke i tla. To pomaže boljem povezivanju rešetke s tlom, omogućujući rešetki da igra učinkovitiju ulogu armature i sprječava klizanje podloge pod opterećenjem.
2. Specifična primjena u ojačavanju i proširenju podloge
- Primjena spoja nove i stare podloge
- Smanjite neravnomjerno slijeganje：Kod projekta proširenja i rekonstrukcije stare ceste, lako se javlja neravnomjerno slijeganje na spoju novog i starog cestovnog sloja. Čelično-plastična geomreža ima veliku vlačnu čvrstoću, postavljena između novog i starog cestovnog sloja, može poboljšati stabilnost cestovnog sloja na preklapanju novih i starih cesta, učinkovito smanjiti ili spriječiti pojavu pukotina uzrokovanu neravnomjernim slijeganjem cestovnog sloja na preklapanju novih i starih cesta, čineći novu i staru cestu cjelinom, osiguravajući stabilnost cestovnog sloja.
- Poboljšana povezivost：Može bolje povezati tlo nove podloge s tlom stare podloge, tako da nova i stara podloga mogu zajedno podnijeti silu. Na primjer, kada se stara cesta proširuje, čelično-plastična geomreža se postavlja na spoju novog i starog cestovnog sloja, a njegova uzdužna i horizontalna rebra mogu se čvrsto učvrstiti s tlom s obje strane, kako bi se poboljšala ukupna nosivost i stabilnost novog i starog cestovnog sloja te spriječili problemi poput pukotina ili urušavanja tijekom naknadne upotrebe.
- Proširenje dijela armature podloge
- Poboljšana čvrstoća na smicanjeZa proširenu podlogu, čelično-plastična geomreža može poboljšati smičnu čvrstoću tla podloge. Kada je podloga izložena horizontalnim silama poput vožnje vozila, rešetka može odoljeti toj horizontalnoj sili smicanja i spriječiti smični lom tla podloge. Na primjer, u projektima proširenja autocesta, postavljanje čelično-plastične geomreže u prošireni nasip podloge može značajno poboljšati smičnu otpornost podloge i osigurati sigurnost i stabilnost proširene konstrukcije podloge.
- Sprječavanje lateralnog pomaka：Zbog dobrih vlačnih svojstava čelično-plastične geomreže, ona može učinkovito ograničiti bočnu deformaciju nasipnog sloja podloge. Tijekom procesa izgradnje proširenja podloge, nasipno tlo može se pomaknuti prema van pod djelovanjem vlastite težine i vanjskog opterećenja. Čelično-plastična geomreža može osigurati bočno ograničenje, zadržati oblik i veličinu podloge te spriječiti urušavanje pokosa podloge.
Vrijeme objave: 12. veljače 2025.
