1. Megerősítési elv
- Növelje a talaj stabilitását
- Az acél-műanyag georács szakítószilárdságát a vetülék- és láncfonallal szőtt nagy szilárdságú acélhuzal viseli, amely alacsony nyúlási kapacitás mellett is rendkívül nagy szakítószilárdságú modulust eredményez. A hosszanti és keresztirányú bordák szinergikus hatása teljes mértékben kiaknázza a rács talajra gyakorolt rögzítő hatását, hatékonyan megakadályozza a talaj oldalirányú elmozdulását és növeli az altalaj általános stabilitását. Olyan ez, mintha egy szilárd keretet adnánk a laza talajhoz, így a talaj nem deformálódik könnyen.
- Javított teherbírás
- A hosszanti és keresztirányú bordák acélhuzalainak vetülék- és láncfonala hálóvá van szövve, és a külső burkolóréteg egyszerre képződik. Az acélhuzal és a külső burkolóréteg összehangoltan működik, így a szakadási nyúlás nagyon alacsony (legfeljebb 3%). A fő feszültségegység az acélhuzal, és a kúszás rendkívül alacsony. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy az acél-műanyag georács nagyobb szakítóerőt viseljen az altalajban, megoszthassa a járművek és egyéb terhek nyomását az altalajra, ezáltal javítva az altalaj teherbírását, akárcsak a sok erős támaszpont hozzáadása a gyenge altalajban.
- Növelje a súrlódási együtthatót
- A gyártási folyamat során a műanyag felületére durva mintákat préselnek, ami fokozza a rácsfelület érdességét és javítja a súrlódási együtthatót az acél-műanyag rács és a talaj között. Ez elősegíti a rács jobb kötődését a talajhoz, lehetővé téve a rács hatékonyabb megerősítési szerepét, és megakadályozva az altalaj megcsúszását terhelés alatt.
2. Speciális alkalmazás az aljzat megerősítésében és szélesítésében
- Új és régi aljzat találkozásának alkalmazása
- Csökkentse az egyenetlen süllyedéstA régi utak kiszélesítése és rekonstrukciója során az új és a régi útalap találkozásánál könnyen előfordulhat egyenetlen süllyedés. Az acél-műanyag georács nagy szakítószilárdsággal rendelkezik, és az új és a régi útalap közé helyezve javíthatja az útalap stabilitását az új és a régi utak átfedésekor, hatékonyan csökkentheti vagy megelőzheti az új és a régi utak átfedésének egyenetlen süllyedése által okozott repedések jelenségét, az új és a régi utakat egésszé teszi, és biztosítja az útalap stabilitását.
- Továbbfejlesztett csatlakozási lehetőségekJobban összekapcsolja az új altalaj talaját a régi altalaj talajával, így az új és a régi altalaj együtt tudja elviselni a terhelést. Például, amikor a régi utat kiszélesítik, az acél-műanyag georácsot az új és a régi útalap találkozási szintjén fektetik le, és hosszanti és vízszintes bordái mindkét oldalon szorosan rögzíthetők a talajjal, így javítva az új és a régi útalap általános teherbírását és stabilitását, és megakadályozva a repedések vagy omlások kialakulását a későbbi használat során.
- Az aljzat megerősítésének kiszélesedő része
- Fokozott nyírószilárdságKiszélesített altalaj esetén az acél-műanyag georács növelheti az altalaj nyírószilárdságát. Amikor az altalaj vízszintes erőknek, például járművezetésnek van kitéve, a rács ellenáll ennek a vízszintes nyíróerőnek, és megakadályozza az altalaj nyírási törését. Például autópálya-szélesítési projekteknél az acél-műanyag georács kiszélesített altalajtöltésbe helyezése jelentősen javíthatja az altalaj nyírási ellenállását, és biztosíthatja a kiszélesített altalajszerkezet biztonságát és stabilitását.
- Az oldalirányú elmozdulás megelőzéseAz acél-műanyag georács jó szakítószilárdságának köszönhetően hatékonyan korlátozza az altalaj töltelékének oldalirányú deformációját. Az altalaj kiszélesítésének építési folyamata során a töltelék talaja az önsúly és a külső terhelés hatására kifelé mozdulhat el. Az acél-műanyag georács oldalirányú korlátozást biztosít, megtartja az altalaj alakját és méretét, és megakadályozza az altalaj lejtésének beomlását.
Közzététel ideje: 2025. február 12.
