1. 강화 원리
- 토양 안정성 향상
- 강철-플라스틱 지오그리드의 인장력은 날실과 씨실로 엮인 고강도 강선에 의해 지탱되며, 이는 낮은 변형률에서도 매우 높은 인장 탄성률을 나타냅니다. 종방향 및 횡방향 리브의 시너지 효과는 지오그리드가 토양에 가하는 잠금 효과를 극대화하여 토양의 측방 변위를 효과적으로 방지하고 노반의 전반적인 안정성을 향상시킵니다. 마치 느슨한 토양에 견고한 틀을 더한 것과 같아서 토양의 변형을 쉽게 방지합니다.
- 향상된 적재 용량
- 종방향 및 횡방향 리브의 강선 날실과 씨실은 그물 형태로 엮여 있으며, 외부 피복층은 한 번에 형성됩니다. 강선과 외부 피복층은 서로 잘 결합되어 파괴 시 신장률이 매우 낮습니다(3% 이하). 주요 응력 단위는 강선이며, 크리프 현상도 극히 낮습니다. 이러한 특성 덕분에 강성 지오그리드는 노반에서 더 큰 인장력을 견딜 수 있고, 차량 및 기타 하중으로 인한 노반의 압력을 분산시켜 노반의 지지력을 향상시킵니다. 마치 약한 노반에 여러 개의 강력한 지지점을 추가하는 것과 같습니다.
- 마찰 계수를 높이세요
- 생산 공정에서 플라스틱 표면을 처리하는 과정에서 거친 패턴이 형성되어 격자 표면의 거칠기가 증가하고 강철-플라스틱 격자와 토양 사이의 마찰 계수가 향상됩니다. 이는 격자와 토양의 접착력을 강화하여 격자가 더욱 효과적인 보강 역할을 수행하고 하중 하에서 노반의 미끄러짐을 방지하는 데 도움이 됩니다.
2. 노반 보강 및 확장에 대한 구체적인 적용
- 신설 및 기존 노반 접합부 적용
- 불균등 침하를 줄입니다기존 도로 확장 및 재건축 사업에서 신설 도로와 기존 도로의 접합부에는 불균등 침하가 발생하기 쉽습니다. 인장 강도가 강한 강철-소성 지오그리드를 신설 도로와 기존 도로 사이에 설치하면 신설 도로와 기존 도로가 겹치는 부분의 노반 안정성을 향상시켜 불균등 침하로 인한 균열 현상을 효과적으로 줄이거나 방지할 수 있습니다. 이를 통해 신설 도로와 기존 도로가 하나로 연결되어 노반의 안정성을 확보할 수 있습니다.
- 향상된 연결성강철-플라스틱 지오그리드는 새로운 노반의 토양과 기존 노반의 토양을 더욱 효과적으로 연결하여 두 노반이 하중을 함께 지탱할 수 있도록 합니다. 예를 들어, 기존 도로를 확장할 때 새로운 도로와 기존 도로의 접합부에 강철-플라스틱 지오그리드를 설치하면, 지오그리드의 세로 및 가로 방향 리브가 양쪽 토양과 단단히 결합되어 새로운 도로와 기존 도로의 전체적인 지지력과 안정성을 향상시키고, 이후 사용 시 균열이나 붕괴와 같은 문제를 방지할 수 있습니다.
- 노반 보강재의 폭 확대
- 향상된 전단 강도확장된 노반에 강철-소성 지오그리드를 설치하면 노반 토양의 전단 강도를 향상시킬 수 있습니다. 차량 주행과 같은 수평력이 노반에 작용할 때, 지오그리드는 이러한 수평 전단력을 저항하여 노반 토양의 전단 파괴를 방지합니다. 예를 들어, 고속도로 확장 공사에서 확장된 노반 성토에 강철-소성 지오그리드를 설치하면 노반의 전단 저항성을 크게 향상시켜 확장된 노반 구조물의 안전성과 안정성을 확보할 수 있습니다.
- 측면 변위 방지강철-소성 지오그리드는 우수한 인장 성능 덕분에 노반 성토의 측면 변형을 효과적으로 억제할 수 있습니다. 노반 확장 공사 과정에서 성토재는 자중과 외부 하중의 작용으로 바깥쪽으로 변위될 수 있습니다. 강철-소성 지오그리드는 이러한 변위를 억제하여 노반의 형태와 크기를 유지하고 노반 사면의 붕괴를 방지합니다.
게시 시간: 2025년 2월 12일
