ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയുടെ ശരിയായ മുട്ടയിടൽ രീതി

ത്രിമാന സംയുക്ത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല ഉയർന്ന മർദ്ദ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന ഓപ്പണിംഗ് സാന്ദ്രത, എല്ലായിടത്തും ജല ശേഖരണം, തിരശ്ചീന ഡ്രെയിനേജ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇതിനുണ്ട്. ലാൻഡ്‌ഫിൽ ഡ്രെയിനേജ്, റോഡ്‌ബെഡ് ടണൽ ലൈനിംഗ്, റെയിൽവേ, ഹൈവേകൾ, മറ്റ് ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ എന്നിവയിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. അപ്പോൾ, അതിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. മെറ്റീരിയൽ തയ്യാറാക്കലും പരിശോധനയും

ത്രിമാന കോമ്പോസിറ്റ് ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ത്രിമാന ഘടനയും ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള പശയുള്ള ജല-പ്രവേശന ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈലും ഉള്ള ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് വലയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുട്ടയിടുന്നതിന് മുമ്പ്, മെറ്റീരിയലിന്റെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിച്ച് അത് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെന്നും മലിനമായിട്ടില്ലെന്നും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, ഉചിതമായ മെഷ് കോർ കനവും (5 mm、6mm、7mm മുതലായവ) ജിയോടെക്‌സ്റ്റൈൽ ഭാരവും (സാധാരണയായി 200 ഗ്രാം) തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

2. നിർമ്മാണ സ്ഥലം തയ്യാറാക്കൽ

1, സ്ഥലം വൃത്തിയാക്കൽ: ഡ്രെയിനേജ് വലയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ, പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന മണ്ണ്, കല്ലുകൾ, മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ മുതലായവ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാണ സ്ഥലം നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക.

2, സൈറ്റ് ലെവലിംഗ്: അസമമായ നിലം സ്റ്റാക്ക് കാരണം ഡ്രെയിനേജ് വലയുടെ വളച്ചൊടിക്കലോ മടക്കുകളോ ഒഴിവാക്കാൻ സൈറ്റ് മിനുസമാർന്നതും ഉറച്ചതുമായിരിക്കണം.

3. മുട്ടയിടുന്ന ദിശ ക്രമീകരണം

ഒരു ത്രിമാന സംയോജിത ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ റോളിന്റെ നീള ദിശ റോഡിന്റെയോ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടനയുടെയോ പ്രധാന അച്ചുതണ്ടിന് ലംബമാകുന്ന തരത്തിൽ അതിന്റെ ദിശ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഡ്രെയിനേജ് ശൃംഖലയെ അതിന്റെ ഡ്രെയിനേജ് പ്രവർത്തനം മികച്ച രീതിയിൽ നിർവഹിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ തെറ്റായ ദിശ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മോശം ഡ്രെയിനേജ് പ്രശ്നം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

4. ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് മുട്ടയിടലും കണക്ഷനും

1, ഡ്രെയിനേജ് വല സ്ഥാപിക്കൽ: ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഡ്രെയിനേജ് വല സൈറ്റിൽ പരന്ന രീതിയിൽ വയ്ക്കുക, അത് നേരെയും പരന്നതുമായി നിലനിർത്താൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, സ്റ്റാക്ക് വളച്ചൊടിക്കുകയോ മടക്കുകയോ ചെയ്യരുത്. മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, വിടവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രെയിനേജ് വലയുടെ കാമ്പ് ജിയോടെക്സ്റ്റൈലുമായി അടുത്ത് സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2、ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷൻ: ഡ്രെയിനേജ് സൈറ്റിന്റെ നീളം ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ നീളത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, കണക്ഷൻ നടത്തണം. കണക്ഷൻ രീതി പ്ലാസ്റ്റിക് ബക്കിൾ, പോളിമർ സ്ട്രാപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ ബക്കിൾ മുതലായവ ആകാം. ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കണക്ഷൻ ഉറച്ചതാണെന്നും കണക്ഷന്റെ ശക്തി ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ ശക്തിയേക്കാൾ കുറവല്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് കണക്റ്റിംഗ് ബെൽറ്റുകളുടെ അകലം ന്യായമായും സജ്ജീകരിക്കണം, കൂടാതെ അവ സാധാരണയായി മെറ്റീരിയൽ റോളിന്റെ നീളത്തിൽ ഓരോ 1 മീറ്ററിലും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

5. ഓവർലാപ്പിംഗും ഫിക്സിംഗും

1、ഓവർലാപ്പ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്: ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ മുട്ടയിടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, അടുത്തുള്ള റോളുകൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യണം. ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓവർലാപ്പിംഗ് നീളം മതിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സാധാരണയായി, രേഖാംശ ഓവർലാപ്പിംഗ് നീളം 15 സെന്റിമീറ്ററിൽ കുറയാത്തതാണ്, തിരശ്ചീന ലാപ്പ് നീളം 30-90 സെന്റിമീറ്ററാണ്. ഓവർലാപ്പ് ജോയിന്റ് U സ്വീകരിക്കണം. നഖങ്ങൾ, നൈലോൺ കയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സന്ധികൾ എന്നിവ ഉറപ്പിച്ചാൽ മാത്രമേ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ.

2, ഫിക്സിംഗ് രീതി: ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ് ഉറപ്പിക്കുമ്പോൾ, നിശ്ചിത പോയിന്റുകളുടെ അകലവും സ്ഥാനവും ശ്രദ്ധിക്കുക. നിശ്ചിത പോയിന്റുകൾ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യണം, ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ സ്ഥാനചലനം ഒഴിവാക്കാൻ അകലം വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്. നിശ്ചിത പോയിന്റിന്റെ സ്ഥാനം ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റിന്റെ കാമ്പിനും ജിയോടെക്സ്റ്റൈലിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.

6. ബാക്ക്ഫില്ലിംഗും ഒതുക്കവും

1, ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്: ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബാക്ക്ഫില്ലിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് കൃത്യസമയത്ത് നടത്തണം. ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന മണ്ണോ തകർന്ന കല്ലോ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ പരമാവധി കണികാ വലിപ്പം 6 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, ബാക്ക്ഫിൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഒതുക്കവും ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ പാളികളിൽ ബാക്ക്ഫിൽ ചെയ്ത് ഒതുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

2, കോംപാക്ഷൻ പ്രവർത്തനം: കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ലൈറ്റ് ബുൾഡോസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് ലോഡറുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കോംപാക്ഷൻ ചെയ്യുന്നതിനായി എംബാങ്ക്മെന്റിന്റെ അച്ചുതണ്ടിലൂടെ ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. കോംപാക്ഷൻ കനം 60 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഡ്രെയിനേജ് നെറ്റ്‌വർക്കിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.