త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను సరిగ్గా వేసే పద్ధతి

త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ అధిక పీడన నిరోధకత, అధిక రంధ్రాల సాంద్రత, అన్ని వైపులా నీటిని సేకరించడం మరియు క్షితిజ సమాంతర డ్రైనేజీ వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. దీనిని ల్యాండ్‌ఫిల్ డ్రైనేజీ, రోడ్‌బెడ్ టన్నెల్ లైనింగ్, రైల్వేలు, హైవేలు మరియు ఇతర రవాణా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఉపయోగించవచ్చు. అయితే, దీనిని సరిగ్గా వేయడానికి పద్ధతులు ఏమిటి?

1. మెటీరియల్ తయారీ మరియు తనిఖీ

త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ అనేది త్రిమితీయ నిర్మాణం గల ప్లాస్టిక్ వల మరియు రెండు వైపులా అంటుకునే నీటిని పారగమ్యపరిచే జియోటెక్స్‌టైల్‌తో కూడి ఉంటుంది. వేయడానికి ముందు, పదార్థం యొక్క నాణ్యతను తనిఖీ చేసి, అది పాడైపోకుండా, కలుషితం కాకుండా మరియు డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి. ఇంజనీరింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, సరైన మెష్ కోర్ మందాన్ని (ఉదాహరణకు 5 మి.మీ, 6 మి.మీ, 7 మి.మీ మొదలైనవి) మరియు జియోటెక్స్‌టైల్ బరువును (సాధారణంగా 200 గ్రాములు) ఎంచుకోవాలి.

2. నిర్మాణ స్థలం తయారీ

1. నిర్మాణ స్థలాన్ని శుభ్రపరచడం: డ్రైనేజీ నెట్‌కు నష్టం జరగకుండా, తేలియాడే మట్టి, రాళ్లు, పదునైన వస్తువులు మొదలైనవి లేకుండా నిర్మించబోయే స్థలాన్ని క్షుణ్ణంగా శుభ్రపరచాలి.

2. స్థలాన్ని చదును చేయడం: అసమానమైన నేల కారణంగా డ్రైనేజీ నెట్ స్టాక్ వక్రీకరణ లేదా మడతపడకుండా ఉండటానికి, స్థలం నునుపుగా మరియు దృఢంగా ఉండాలి.

3. వేసే దిశ సర్దుబాటు

త్రిమితీయ మిశ్రమ డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను వేసేటప్పుడు, మెటీరియల్ రోల్ యొక్క పొడవు దిశ రోడ్డు లేదా ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన అక్షానికి లంబంగా ఉండేలా దాని దిశను సర్దుబాటు చేయడం అవసరం. ఇది డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ దాని డ్రైనేజీ పనితీరును మెరుగ్గా నిర్వర్తించడానికి సహాయపడుతుంది, మరియు సరికాని దిశ కారణంగా ఏర్పడే పేలవమైన డ్రైనేజీ సమస్యను కూడా తగ్గించగలదు.

4. డ్రైనేజీ నెట్వర్క్ ఏర్పాటు మరియు అనుసంధానం

1. డ్రైనేజీ నెట్ వేయడం: డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా డ్రైనేజీ నెట్‌ను సైట్‌లో చదునుగా పరచండి, అది నిటారుగా మరియు చదునుగా ఉండేలా శ్రద్ధ వహించండి, మరియు దానిని మెలితిప్పడం లేదా మడవడం చేయవద్దు. వేసే ప్రక్రియలో, ఖాళీలు ఏర్పడకుండా ఉండేందుకు డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క ప్రధాన భాగం జియోటెక్స్‌టైల్‌తో దగ్గరగా కలిసి ఉండేలా చూసుకోవడం అవసరం.

2. డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ అనుసంధానం: డ్రైనేజీ ప్రదేశం యొక్క పొడవు, డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ పొడవును మించినప్పుడు, అనుసంధానం చేయాలి. అనుసంధాన పద్ధతిగా ప్లాస్టిక్ బకిల్, పాలిమర్ పట్టీ లేదా నైలాన్ బకిల్ మొదలైనవి ఉపయోగించవచ్చు. అనుసంధానం చేసేటప్పుడు, అనుసంధానం గట్టిగా ఉండేలా మరియు అనుసంధానం యొక్క బలం, డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క బలం కంటే తక్కువ కాకుండా ఉండేలా చూసుకోవాలి. అనుసంధాన పట్టీల మధ్య దూరాన్ని ఇంజనీరింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా సరిగ్గా అమర్చాలి, మరియు సాధారణంగా వాటిని మెటీరియల్ రోల్ పొడవునా ప్రతి 1 మీటరుకు ఒకటి చొప్పున కలుపుతారు.

5. అతివ్యాప్తి మరియు స్థిరీకరణ

1. అతివ్యాప్తి విధానం: డ్రైనేజీ వలను వేసే ప్రక్రియలో, ప్రక్క ప్రక్కన ఉన్న రోల్స్ ఒకదానిపై ఒకటి వచ్చేలా అమర్చాలి. అతివ్యాప్తి చేసేటప్పుడు, అతివ్యాప్తి పొడవు తగినంతగా ఉండేలా చూసుకోండి. సాధారణంగా, నిలువు అతివ్యాప్తి పొడవు 15 సెం.మీ. కంటే తక్కువ ఉండకూడదు, అడ్డ అతివ్యాప్తి పొడవు 30-90 సెం.మీ. ఉండాలి. అతివ్యాప్తి జాయింట్‌ను 'U' ఆకారంలో అమర్చాలి. మేకులు, నైలాన్ తాడులు లేదా జాయింట్‌లను బిగించడం ద్వారా మాత్రమే డ్రైనేజీ వల యొక్క మొత్తం స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించవచ్చు.

2. బిగించే పద్ధతి: డ్రైనేజీ నెట్‌ను బిగించేటప్పుడు, బిగింపు బిందువుల మధ్య దూరం మరియు స్థానంపై శ్రద్ధ వహించండి. బిగింపు బిందువులు సమానంగా విస్తరించి ఉండాలి, మరియు మట్టితో నింపే ప్రక్రియలో డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ స్థానభ్రంశం చెందకుండా ఉండటానికి వాటి మధ్య దూరం మరీ ఎక్కువగా ఉండకూడదు. బిగింపు బిందువుల స్థానం డ్రైనేజీ నెట్ యొక్క కోర్ మరియు జియోటెక్స్‌టైల్‌కు నష్టం కలగకుండా ఉండేలా చూసుకోవాలి.

6. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ మరియు కాంపాక్షన్

1. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ ప్రక్రియ: డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేసిన తర్వాత, సకాలంలో బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ ప్రక్రియను చేపట్టాలి. బ్యాక్‌ఫిల్ పదార్థం అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండే మట్టి లేదా కంకర రాయి అయి ఉండాలి, మరియు దాని కణ పరిమాణం గరిష్టంగా 6 సెం.మీ. కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్యాక్‌ఫిల్ పదార్థాల గట్టిదనాన్ని మరియు డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, పొరల వారీగా పూడ్చి, గట్టిపరచడం అవసరం.

2. కాంపాక్షన్ ఆపరేషన్: కాంపాక్షన్ ప్రక్రియ సమయంలో, తేలికపాటి బుల్డోజర్లు లేదా ఫ్రంట్ లోడర్ల వంటి పరికరాలను ఉపయోగించి కట్ట యొక్క అక్షం వెంబడి కాంపాక్షన్ చేయాలి. కాంపాక్షన్ మందం 60 సెం.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, మరియు కాంపాక్షన్ ప్రక్రియ సమయంలో డ్రైనేజీ నెట్‌వర్క్‌కు నష్టం జరగకుండా నివారించాలి.