ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਡਰੇਨੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਡਰੇਨੇਜ, ਰੋਡਬੈੱਡ ਟਨਲ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਰੇਲਵੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਿਛਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

1. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ

ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ-ਪਾਵੇਗਯੋਗ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਢੁਕਵੀਂ ਜਾਲ ਕੋਰ ਮੋਟਾਈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ、6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ、7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਦਿ) ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਭਾਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200 ਗ੍ਰਾਮ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

2. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

1, ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਫਾਈ: ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤੈਰਦੀ ਮਿੱਟੀ, ਪੱਥਰ, ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂਆਂ ਆਦਿ ਨਾ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।

2, ਸਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ: ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਟੈਕ ਕਾਰਨ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਈਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਰੱਖਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਵਸਥਾ

ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸੰਯੁਕਤ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਟੀਰੀਅਲ ਰੋਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੜਕ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰੇਨੇਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਾੜੀ ਡਰੇਨੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

1, ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿਛਾਉਣਾ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਰੱਖੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ ਜਾਂ ਮੋੜੋ ਨਾ। ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦਾ ਕੋਰ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2, ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਡਰੇਨੇਜ ਸਾਈਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਕਲ, ਪੋਲੀਮਰ ਸਟ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਬਕਲ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਡਰੇਨੇਜ ਜਾਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਰੋਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ

1, ਓਵਰਲੈਪ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ: ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰੋਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੰਬਾਈ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 30-90 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਲੈਪ ਜੋੜ ਨੂੰ U ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ਼ ਮੇਖਾਂ, ਨਾਈਲੋਨ ਰੱਸੀਆਂ ਜਾਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ ਹੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2, ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਿਧੀ: ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪੇਸਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟ ਦੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਜੀਓਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

6. ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ

1, ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ: ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਕਫਿਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਫਿਲ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਬੈਕਫਿਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਕਫਿਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਫਿਲ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਢੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਲੋਡਰ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਰੇਨੇਜ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।