1. Princíp výstuže
- Zlepšiť stabilitu pôdy
- Ťahovú silu oceľovo-plastovej geomreže prenáša vysokopevnostný oceľový drôt tkaný s osnovou a útkom, ktorý vytvára extrémne vysoký modul pružnosti v ťahu pri nízkej deformačnej kapacite. Synergický efekt pozdĺžnych a priečnych rebier dokáže plne využiť blokovací účinok siete na pôdu, účinne zabrániť bočnému posunutiu pôdy a zvýšiť celkovú stabilitu podložia. Je to ako pridanie pevného rámu k sypkej pôde, takže pôda sa ľahko nedeformuje.
- Zlepšená nosnosť
- Osnova a útok oceľových drôtov pozdĺžnych a priečnych rebier sú tkané do siete a vonkajšia obalová vrstva sa vytvára súčasne. Oceľový drôt a vonkajšia obalová vrstva sa môžu koordinovať a predĺženie pri porušení je veľmi nízke (nie viac ako 3 %). Hlavnou jednotkou napätia je oceľový drôt a dotvarovanie je extrémne nízke. Vďaka týmto vlastnostiam je oceľovo-plastová geomreža schopná prenášať väčšiu ťahovú silu v podloží, rozdeľovať tlak vozidiel a iných zaťažení na podložie, čím sa zlepšuje únosnosť podložia, rovnako ako pridanie mnohých pevných oporných bodov do slabého podložia.
- Zvýšte koeficient trenia
- Úpravou plastového povrchu počas výrobného procesu sa lisujú drsné vzory, čo zvyšuje drsnosť povrchu mriežky a zlepšuje koeficient trenia medzi oceľoplastovou mriežkou a pôdou. To pomáha lepšie spojiť mriežku s pôdou, čo umožňuje mriežke zohrávať účinnejšiu úlohu výstuže a zabraňuje skĺznutiu podložia pod zaťažením.
2. Špecifické použitie pri spevňovaní a rozširovaní podložia
- Aplikácia spojenia nového a starého podložia
- Znížte nerovnomerné usadzovaniePri projekte rozširovania a rekonštrukcie starých ciest dochádza k nerovnomernému sadaniu na križovatke nového a starého vozovkového dna. Oceľovo-plastová geomreža má vysokú pevnosť v ťahu, položená medzi novým a starým vozovkovým spodkom, môže zlepšiť stabilitu vozovkového spodku na prekrytí nových a starých ciest, účinne znížiť alebo zabrániť vzniku trhlín spôsobených nerovnomerným sadaním vozovkového spodku na prekrytí nových a starých ciest, spojiť nové a staré cesty do jedného celku a zabezpečiť stabilitu vozovkového spodku.
- Vylepšená konektivita：Dokáže lepšie spojiť pôdu nového podložia s pôdou starého podložia, takže nové a staré podložie dokážu spoločne uniesť silu. Napríklad, keď sa stará cesta rozširuje, oceľovo-plastová geomreža sa položí na úroveň spojenia nového a starého vozovkového dna a jej pozdĺžne a horizontálne rebrá sa dajú pevne spojiť s pôdou na oboch stranách, čím sa zlepší celková únosnosť a stabilita nového a starého vozovkového dna a predíde sa problémom, ako sú praskliny alebo zrútenia, počas následného používania.
- Rozširujúca sa časť výstuže podložia
- Zlepšená pevnosť v šmykuPri rozšírenom podloží môže oceľovo-plastová geomreža zvýšiť šmykovú pevnosť podložia. Keď je podložie vystavené horizontálnym silám, ako je napríklad jazda vozidiel, mriežka dokáže odolať tejto horizontálnej šmykovej sile a zabrániť šmykovému porušeniu podložia. Napríklad pri projektoch rozširovania diaľnic môže položenie oceľovo-plastovej geomreže do rozšíreného podložia výrazne zlepšiť šmykovú odolnosť podložia a zabezpečiť bezpečnosť a stabilitu rozšírenej konštrukcie podložia.
- Prevencia laterálneho posunuVďaka dobrým pevnostným vlastnostiam v ťahu dokáže oceľoplastová geomreža účinne obmedziť bočnú deformáciu podložného zásypu. Počas výstavby rozširujúceho sa podložia sa môže výplňová zemina posunúť smerom von pôsobením vlastnej tiaže a vonkajšieho zaťaženia. Oceľoplastová geomreža dokáže zabezpečiť bočnú ochranu, udržať tvar a veľkosť podložia a zabrániť zrúteniu sklonu podložia.
Čas uverejnenia: 12. februára 2025
