মহাসড়ক নির্মাণে, মাটি কাটা ও ভরাট করার সংযোগস্থলের সড়কতলটি হলো সড়ক কাঠামোর একটি দুর্বল অংশ, যেখানে ভূগর্ভস্থ পানির অনুপ্রবেশ, ভরাট ও খননকৃত উপকরণের ভিন্নতা এবং অনুপযুক্ত নির্মাণ প্রযুক্তির কারণে প্রায়শই অসম ভূমিধস, রাস্তার উপরিভাগে ফাটল এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা দেয়। এই সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন নেটওয়ার্ক একটি বহুল ব্যবহৃত উপাদান। তাহলে, মাটি কাটা ও ভরাট করার সংযোগস্থলের সড়কতলে এর প্রয়োগ কী কী?
১. কাট-ফিল জংশন রোডবেডের রোগব্যাধির কারণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার প্রয়োজনীয়তা
কাটা-ভরাট সংযোগস্থলের সড়কপথের সমস্যাগুলো প্রধানত নিম্নলিখিত অসঙ্গতিগুলো থেকে উদ্ভূত হয়:
১. ভূগর্ভস্থ জলের অনুপ্রবেশ এবং উপাদানগত পার্থক্য
ভূগর্ভস্থ পানির স্তরের পার্থক্যের কারণে ভরাট এলাকা এবং খনন এলাকার সংযোগস্থলে প্রায়শই একটি হাইড্রোলিক গ্রেডিয়েন্ট তৈরি হয়, যার ফলে ভরাট করা মাটি নরম হয়ে যায় বা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়।
২. নির্মাণ প্রক্রিয়ার ত্রুটি
প্রচলিত প্রক্রিয়াগুলিতে, অনিয়মিত ধাপযুক্ত খনন এবং কর্তন ও ভরাট সংযোগস্থলে অপর্যাপ্ত সংহতকরণের মতো সমস্যাগুলি সাধারণ।
২. ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন জালের প্রযুক্তিগত সুবিধা
১. কার্যকর নিষ্কাশন এবং অনুপ্রবেশ-রোধী কর্মক্ষমতা
ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন জালটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত জিওটেক্সটাইল এবং মাঝখানের ত্রিমাত্রিক জালিকা কোর দ্বারা গঠিত। জালিকা কোরের পুরুত্ব ৫-৭.৬ মিমি, ছিদ্রতা >৯০%, এবং নিষ্কাশন ক্ষমতা ১.২×১০⁻³ মি²/সেকেন্ড, যা ১ মিটার পুরু নুড়িপাথরের স্তরের সমতুল্য। এর উল্লম্ব এবং হেলানো পাঁজরা দ্বারা গঠিত নিষ্কাশন প্রণালীটি উচ্চ ভারের (৩০০০ কিলোপ্যাসকেল) অধীনেও স্থিতিশীল জল পরিবাহিতা বজায় রাখতে পারে।
২. প্রসার্য শক্তি এবং ভিত্তি শক্তিবৃদ্ধি
ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন জালের অনুদৈর্ঘ্য এবং অনুপ্রস্থ টান শক্তি ৫০-১২০ kN/m পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা কিছু জিওগ্রিডের শক্তিবৃদ্ধির কাজ প্রতিস্থাপন করতে পারে। ভরাট এবং খননকৃত স্থানের সংযোগস্থলে স্থাপন করা হলে, এর জালের মতো অভ্যন্তরীণ কাঠামো পীড়নের ঘনত্বকে ছড়িয়ে দিতে এবং অসম ভূমিধস কমাতে পারে।
৩. স্থায়িত্ব এবং নির্মাণ সুবিধা
এটি উচ্চ-ঘনত্বের পলিথিন (HDPE) এবং পলিয়েস্টার ফাইবার কম্পোজিট দিয়ে তৈরি, যা অতিবেগুনি রশ্মি, অ্যাসিড ও ক্ষারীয় ক্ষয়রোধী এবং এর কার্যকাল ৫০ বছরের বেশি। এর হালকা ওজনের বৈশিষ্ট্য (প্রতি একক ক্ষেত্রফলে ওজন <১.৫ কেজি/বর্গমিটার) এটিকে হাতে বা যন্ত্রের সাহায্যে বিছানো সহজ করে তোলে এবং এর নির্মাণ দক্ষতা প্রচলিত নুড়িপাথরের স্তরের চেয়ে ৪০% বেশি।
৩. নির্মাণ বিন্দু এবং গুণমান নিয়ন্ত্রণ
১. ভিত্তি পৃষ্ঠের চিকিৎসা
ভরাট ও খননের সংযোগস্থলে ধাপের খনন প্রস্থ ≥১ মিটার, গভীরতা কঠিন মাটির স্তর পর্যন্ত এবং পৃষ্ঠের সমতলতার ত্রুটি ≤১৫ মিমি। নিষ্কাশন জাল ছিদ্র হওয়া এড়াতে ধারালো বস্তু সরিয়ে ফেলুন।
২. স্থাপনের প্রক্রিয়া
(1) নিষ্কাশন জালটি রাস্তার ভিত্তির অক্ষ বরাবর স্থাপন করা হয়, এবং প্রধান বলের দিকটি ধাপের সাথে লম্ব হয়;
(2) ওভারল্যাপটি হট মেল্ট ওয়েল্ডিং বা U-আকৃতির পেরেক দ্বারা স্থির করা হয়, যার ব্যবধান ≤1m;
(3) ব্যাকফিলের সর্বোচ্চ কণার আকার ≤6 সেমি, এবং জালের কোর ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া এড়াতে কম্প্যাকশনের জন্য হালকা যন্ত্রপাতি ব্যবহার করা হয়।
৩. গুণমান পরিদর্শন
স্থাপনের পর, জল পরিবাহিতা পরীক্ষা (প্রমিত মান ≥১×১০⁻³মি²/সে) এবং ওভারল্যাপ শক্তি পরীক্ষা (টান শক্তি নকশা মানের ≥৮০%) করা উচিত।
উপরোক্ত আলোচনা থেকে দেখা যায় যে, ত্রিমাত্রিক যৌগিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা তার কার্যকর নিষ্কাশন, টান সহনশীলতা বৃদ্ধি এবং স্থায়িত্বের সুবিধার মাধ্যমে ভরাট ও খননকৃত অংশের সংযোগস্থলের সড়কতলের স্থিতিশীলতা ও দীর্ঘস্থায়িত্ব উন্নত করতে পারে।
পোস্ট করার সময়: ৩০-জুন-২০২৫
