महामार्गाच्या बांधकामात, कट-फिल जंक्शन रोडबेड हा रोडबेडच्या संरचनेतील एक कमकुवत दुवा असतो. भूजल झिरपल्यामुळे, भराव आणि उत्खननाच्या साहित्यातील फरकांमुळे आणि अयोग्य बांधकाम तंत्रज्ञानामुळे अनेकदा असमान भू-अवनमन, पेव्हमेंटला तडे जाणे आणि इतर समस्या निर्माण होतात. या समस्या सोडवण्यासाठी त्रि-मितीय संयुक्त जलनिःसारण जाळे (थ्री-डायमेन्शनल कंपोझिट ड्रेनेज नेटवर्क) हे एक सामान्यपणे वापरले जाणारे साहित्य आहे. तर, कट-फिल जंक्शन रोडबेडमध्ये त्याचे उपयोग काय आहेत?
१. कट-फिल जंक्शन रोडबेडमधील रोगांची कारणे आणि पाण्याचा निचरा करण्याच्या आवश्यकता
खोदकाम आणि भरावकाम केलेल्या जंक्शनच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागातील समस्या मुख्यत्वे खालील विसंगतींमुळे उद्भवतात:
१. भूजल झिरप आणि पदार्थांमधील फरक
भराव क्षेत्र आणि उत्खनन क्षेत्र यांच्या जोडणीवर भूजल पातळीतील फरकामुळे अनेकदा जल-प्रवणता निर्माण होते, ज्यामुळे भरावाचे मृदूकरण किंवा क्षरण होते.
२. बांधकाम प्रक्रियेतील दोष
पारंपारिक प्रक्रियांमध्ये, अनियमित पायऱ्यांचे उत्खनन आणि खोदकाम व भराव यांच्या जोडणीवर अपुरे संकोचन यांसारख्या समस्या सामान्यपणे आढळतात.
२. त्रिमितीय संमिश्र निचरा जाळीचे तांत्रिक फायदे
१. कार्यक्षम निचरा आणि गाळण-प्रतिबंधक कामगिरी
त्रिमितीय संयुक्त निचरा जाळी दुहेरी बाजूच्या जिओटेक्स्टाईल आणि मधल्या त्रिमितीय जाळीच्या गाभ्याने बनलेली असते. जाळीच्या गाभ्याची जाडी ५-७.६ मिमी, सच्छिद्रता >९०% आणि निचरा क्षमता १.२×१०⁻³मी²/सेकंद आहे, जी १ मीटर जाडीच्या खडीच्या थराच्या समतुल्य आहे. तिच्या उभ्या आणि तिरकस पट्ट्यांनी तयार झालेला निचरा मार्ग उच्च भाराखाली (३००० केपीए) पाण्याची स्थिर वाहकता टिकवून ठेवू शकतो.
२. तन्यता शक्ती आणि पायाचे मजबुतीकरण
त्रिमितीय संयुक्त निचरा जाळीची अनुदैर्ध्य आणि अनुप्रस्थ ताणशक्ती ५०-१२० kN/m पर्यंत पोहोचू शकते, जी काही जिओग्रिड्सच्या मजबुतीकरणाच्या कार्याची जागा घेऊ शकते. जेव्हा भराव आणि उत्खननाच्या संधीवर ही जाळी टाकली जाते, तेव्हा तिची जाळीदार गाभ्याची रचना ताण केंद्रीकरण विखुरते आणि असमान भू-अवनमन कमी करते.
३. टिकाऊपणा आणि बांधकामाची सोय
हे उच्च-घनता पॉलीथिलीन (HDPE) आणि पॉलिस्टर फायबरच्या मिश्रणापासून बनलेले आहे, जे अतिनील किरणे, आम्ल आणि अल्कली क्षरणाला प्रतिरोधक असून, त्याचे सेवा आयुष्य ५० वर्षांपेक्षा जास्त आहे. त्याच्या हलक्या वजनाच्या वैशिष्ट्यामुळे (प्रति एकक क्षेत्रफळ वजन <१.५ किलो/मी²) ते हाताने किंवा यांत्रिकरित्या पसरवणे सोपे होते आणि त्याची बांधकाम कार्यक्षमता पारंपरिक खडीच्या थरांपेक्षा ४०% जास्त आहे.
III. बांधकाम मुद्दे आणि गुणवत्ता नियंत्रण
१. मूळ पृष्ठभागावर प्रक्रिया
भराव आणि उत्खननाच्या जंक्शनवरील पायरीची उत्खनन रुंदी ≥1 मीटर, खोली घन मातीच्या थरापर्यंत आणि पृष्ठभागाच्या सपाटपणातील त्रुटी ≤15 मिमी असावी. ड्रेनेज नेटला छिद्र पडू नये म्हणून तीक्ष्ण वस्तू काढून टाका.
२. मांडणी प्रक्रिया
(1) ड्रेनेज नेट रस्त्याच्या तळाच्या अक्षावर अंथरले जाते आणि मुख्य बलाची दिशा पायरीला लंब असते;
(2) ओव्हरलॅप हॉट मेल्ट वेल्डिंग किंवा U-आकाराच्या खिळ्यांनी निश्चित केला जातो, ज्यामध्ये ≤1m अंतर असते;
(3) बॅकफिलच्या कणांचा कमाल आकार ≤6 सेमी आहे आणि जाळीच्या गाभ्याला नुकसान पोहोचू नये म्हणून कॉम्पॅक्शनसाठी हलकी यंत्रसामग्री वापरली जाते.
३. गुणवत्ता तपासणी
अंथरल्यानंतर, जल वाहकता चाचणी (मानक मूल्य ≥1×10⁻³m²/s) आणि आच्छादन सामर्थ्य चाचणी (तन्यता सामर्थ्य डिझाइन मूल्याच्या ≥80%) केली पाहिजे.
वरील विवेचनावरून असे दिसून येते की, त्रिमितीय संयुक्त जलनिःसारण जाळे हे कार्यक्षम जलनिःसारण, ताण-बळकटीकरण आणि टिकाऊपणा या फायद्यांमुळे भराव-उत्खनन जंक्शन रोडबेडची स्थिरता आणि टिकाऊपणा सुधारू शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: ३० जून २०२५
