1. Die betonmengervragmotor word na die perseel vervoer, 'n pompvragmotor neem oor, 'n pompslang word in die vulmond van die vormsak geplaas, 'n binding en bevestiging, 'n giet- en kwaliteitsinspeksie.
2. Die drukbeheer van die vulbeton en die gietspoed van die vul- en baggerbeton word beheer teen 10 ~ 15 m. Die uitlaatdruk is 0.2 ~ 0.3 MPa. Dit is gepas. Indien die eerste gevulde beton rondom die vulpoort nie voldoende vloeibaarheid het nie, word hierdie situasie dikwels veroorsaak deur 'n lang stop in die middel van die vulling. Die volgende maatreëls kan getref word.
① Maak 'n groef oor 'n kort afstand met jou voet uit om 'n kanaal te vorm. Gebruik eerder mortel om die vormsak te vul, of gebruik 'n vulpoort hierbo om dit te vul.
② Indien die vormsak afgesny is, kan 'n ander vulpoort aan die boonste rand van die ongevulde deel oopgemaak word vir vulling. Die vulpoort moet op die versteekte plek aan die kant oopgemaak word om die algehele skoonheid te verseker.
3. Volgorde van vul en betonvul Die volgorde van vul en betonvul is van onder na bo, ry vir ry en bak vir bak (3 vulpoorte per ry). Die vulvolgorde van elke ry is soos volg: vul een vir een van die oorvleuelende kant van die vormsakke na die ander kant. In vergelyking met die volgorde waarin verskeie vormsakke afwisselend gevul word, word een vormsak gelyktydig aaneenlopend gevul en dan word die volgende vormsak gevul, het hierdie volgorde die volgende voordele.
1) Die verskil in die hoeveelheid beton wat in verskeie vormsakke gevul word, is klein, en die lengtekrimping van die vormsakke as gevolg van inflasie is soortgelyk, sodat dit gerieflik is om die posisie van die hellingskouer van die vormsakke te begryp.
2) Verminder die stygspoed van die betonoppervlak in die vormsak en verminder die druk wat deur die vormsak gedra word.
3) Deur eers die vulmond aan die een kant van die lappiesnaat van die vormsak te vul, kan die laterale verskuiwing wat veroorsaak word deur die laterale sametrekking van die vormsak vermy word, en sodoende die stywe lappiesnaat verseker word. Nadat 'n ry vulpoorte gevul is, moet die ankertou aan die hellende skouerkant behoorlik ontspan word om te verhoed dat die vormsak te styf is as gevolg van opblaas en sametrekking, wat probleme met die vul of selfs die vormsak breek, veroorsaak. Nadat 'n vulpoort gevul is, word die beton in die vuldoekmou verwyder, die doekmou word in die vulpoort geplaas en toegewerk, en dan is die oppervlak van die vormsak glad en mooi. Vir die onderwatervulpoort kan die doekmou eenvoudig vasgemaak en toegemaak word. Oor die algemeen is die sleuteltegnologie van betonvul om die beton goeie vloeibaarheid en werkbaarheid te gee, en om die deurlopende vulwerking te verseker.
4. Om blokkasieongelukke te voorkom
①Betongradering en -versakking moet te alle tye nagegaan word; Voorkom dat oormatige growwe aggregaat pype binnedring en blokkeer; Voorkom dat lug gepomp word, wat pypblokkasie of lugontploffing veroorsaak; Die vulling moet deurlopend wees, en die afsluittyd moet oor die algemeen nie 20% min oorskry nie.
②Pomp- en vuloperateurs moet te eniger tyd nou kontak maak en saamwerk, en die masjien betyds stop nadat die vulling in plek is om uitbulting of bars tydens vulling te voorkom. Wanneer 'n fout voorkom, moet die masjien betyds afgeskakel word, die oorsaak moet gevind en aangespreek word.
③ Kontroleer of die vormsak te eniger tyd stewig vas is om te verhoed dat die vormsak tydens die vulling afgly. Nadat een stuk gevul is, skuif die toerusting en voer die vulkonstruksie van die volgende stuk volgens die bogenoemde stappe uit. Spesiale aandag moet gegee word aan die verbinding en digtheid tussen die twee stukke.
Plasingstyd: 31 Desember 2024
