የጂኦሞልድ ቦርሳዎችን ለመሙላት ጥንቃቄዎች

1. የኮንክሪት ማደባለቅ መኪናው ወደ ቦታው ይጓጓዛል፣ የፓምፕ መኪና ይረከባል፣ የፓምፕ ቱቦ ወደ ሻጋታ ቦርሳው መሙያ አፍ ውስጥ ይገባል፣ ማያያዣ እና ጥገና፣ መፍሰስ እና የጥራት ፍተሻ ይደረጋል።

2, የኮንክሪት የመሙላት ግፊት ቁጥጥር እና የኮንክሪት የመሙላት እና የመቆፈር ፍጥነት በ10 ~ 15 ሜትር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፣ የውጪው ግፊት 0.2 ~ 0.3MPa ነው። ተገቢ ነው። በመሙያ ወደብ ዙሪያ ያለው የመጀመሪያው የተሞላ ኮንክሪት በቂ ፈሳሽ ከሌለው፣ ይህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ በመሙላት መካከል ረጅም ማቆሚያ ምክንያት የሚከሰት ከሆነ፣ የሚከተሉትን እርምጃዎች ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል

①በእግርዎ በአጭር ርቀት ላይ ጎድጎድ በማድረግ ቦይ ይፍጠሩ። በምትኩ፣ የሻጋታ ከረጢቱን ለመሙላት ሞርታር ይጠቀሙ ወይም ከላይ ያለውን የመሙያ ፖርት ይሙሉ

②የሻጋታ ከረጢቱ ከተቆረጠ፣ ለመሙላት ባልተሞላው ክፍል የላይኛው ጠርዝ ላይ ሌላ የመሙያ በር ሊከፈት ይችላል። የመሙያ ፖርቱ አጠቃላይ ውበትን ለማረጋገጥ በጎን በኩል ባለው ድብቅ ቦታ መከፈት አለበት።

3, የኮንክሪት ሙሌት እና የመሙላት ቅደም ተከተል የኮንክሪት ሙሌት እና የመሙላት ቅደም ተከተል ከታች ወደ ላይ፣ ረድፍ በረድፍ እና በቆሻሻ መጣያ (በረድፍ 3 የመሙላት ወደቦች) ነው። የእያንዳንዱ ረድፍ የመሙላት ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው፡- ከሻጋታ ከረጢቶች ተደራራቢ ጎን ወደ ሌላኛው ጎን አንድ በአንድ መሙላት። በርካታ የሻጋታ ከረጢቶች በተራ በተራ በተራ ከተሞሉበት ቅደም ተከተል ጋር ሲነጻጸር፣ አንድ የሻጋታ ከረጢት በተመሳሳይ ጊዜ ያለማቋረጥ ይሞላል እና ከዚያ የሚቀጥለው የሻጋታ ከረጢት ይሞላል፣ ይህ ቅደም ተከተል የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት

1) በበርካታ የሻጋታ ከረጢቶች የተሞላው የኮንክሪት መጠን ልዩነት ትንሽ ነው፣ እና በዋጋ ግሽበት ምክንያት የሻጋታ ከረጢቶች ርዝመት መቀነስ ተመሳሳይ ነው፣ ስለዚህ የሻጋታ ከረጢቶችን የቁልቁለት ትከሻ አቀማመጥ ለመያዝ ምቹ ነው።

2) በሻጋታ ከረጢቱ ውስጥ የኮንክሪት ወለል እየጨመረ የሚሄድ ፍጥነትን ይቀንሳል እና የሻጋታ ከረጢቱ የሚሸከመውን ግፊት ይቀንሳል።

3) የሻጋታ ከረጢቱ በፓችወርክ ስፌት በአንደኛው በኩል ያለውን የመሙያ አፍ መጀመሪያ መሙላት የሻጋታ ከረጢቱ በጎን መኮማተር ምክንያት የሚመጣውን የጎን መፈናቀልን ያስወግዳል፣ በዚህም ምክንያት ጥብቅ የሆነ የፓችወርክ ስፌት ያረጋግጣል። ተከታታይ የመሙያ ወደቦች ከተሞሉ በኋላ፣ የሻጋታ ከረጢቱ በዋጋ ግሽበት እና በመኮማተር ምክንያት ከመጠን በላይ እንዳይጣበቅ ለመከላከል፣ የሻጋታ ከረጢቱን ለመሙላት ወይም ለመስበር እንኳን ችግር እንዳይፈጥር በተዳፋት የትከሻ ጫፍ ላይ ያለው የመልህቅ ገመድ በአግባቡ ዘና ማለት አለበት። የመሙያ ወደብ ከተሞላ በኋላ፣ በመሙያ ጨርቅ እጅጌው ውስጥ ያለው ኮንክሪት ይወገዳል፣ የጨርቅ እጅጌው ወደ መሙያ ወደብ ውስጥ ይገባል እና ይሰፋል፣ ከዚያም የሻጋታ ቦርሳው ወለል ለስላሳ እና ውብ ይሆናል። ለውሃ ውስጥ የመሙያ ወደብ፣ የጨርቅ እጅጌው በቀላሉ ሊታሰር እና ሊዘጋ ይችላል። በአጠቃላይ፣ የኮንክሪት መሙላት ቁልፍ ቴክኖሎጂ ኮንክሪት ጥሩ ፈሳሽነት እና የስራ አቅም እንዲኖረው ማድረግ እና ቀጣይነት ያለው የመሙያ ስራውን ማረጋገጥ ነው።

4. የመቆለፊያ አደጋዎችን ለመከላከል

①የኮንክሪት ደረጃ መውጣትና መውደቅ ሁልጊዜ መፈተሽ አለባቸው፤ ከመጠን በላይ ሻካራ የሆነ ስብስብ ወደ ቧንቧዎች እንዳይገባና እንዳይዘጋ መከላከል፤ አየር እንዳይፈስ መከላከል፣ የቧንቧ መዘጋት ወይም የአየር ፍንዳታ እንዳይከሰት መከላከል፤ መሙላት ቀጣይነት ያለው መሆን አለበት፣ እና የመዝጊያው ጊዜ በአጠቃላይ ከ20% ደቂቃ መብለጥ የለበትም።

②የፓምፕ እና የመሙያ ኦፕሬተሮች በማንኛውም ጊዜ መገናኘት እና በቅርበት መተባበር አለባቸው፣ እና በመሙላት ወቅት እንዳይወዛወዝ ወይም እንዳይፈነዳ ለመከላከል መሙላቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ማሽኑን በሰዓቱ ማቆም አለባቸው። ችግር ሲከሰት ማሽኑ በሰዓቱ መዘጋት አለበት፣ መንስኤው መገኘት እና መፍትሄ ማግኘት አለበት።

③የሻጋታ ከረጢቱ በሚሞላበት ጊዜ እንዳይንሸራተት ለመከላከል በማንኛውም ጊዜ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የተስተካከለ መሆኑን ያረጋግጡ። አንድ ቁራጭ ከሞላ በኋላ መሳሪያዎቹን ያንቀሳቅሱ እና የሚቀጥለውን ቁራጭ የመሙያ ግንባታ ከላይ በተጠቀሱት ደረጃዎች መሠረት ያከናውኑ። በሁለቱ ቁርጥራጮች መካከል ላለው ግንኙነት እና ጥብቅነት ልዩ ትኩረት መደረግ አለበት።