1. Beton qarışdırıcı yük maşını sahəyə daşınır, nasos yük maşını işə başlayır, nasos şlanqı qəlib torbasının doldurma ağzına daxil edilir, bərkidici və bərkidici, tökülən və keyfiyyət yoxlanışı aparılır.
2, doldurma betonunun təzyiq nəzarəti və doldurma və qazma betonunun tökülmə sürəti 10 ~ 15 m-də idarə olunur, çıxış təzyiqi 0,2 ~ 0,3 MPa-dır. Bu, uyğundur. Doldurma limanının ətrafındakı ilk doldurulmuş beton kifayət qədər axıcılığa malik deyilsə, bu vəziyyət tez-tez doldurmanın ortasında uzun bir dayanma səbəbindən yaranır, aşağıdakı tədbirlər görülə bilər.
①Ayağınızla qısa bir məsafədə bir yiv çıxararaq kanal əmələ gətirin. Bunun əvəzinə, qəlib torbasını doldurmaq üçün məhluldan və ya yuxarıdakı doldurma çuxurundan istifadə edin.
②Əgər qəlib torbası kəsilibsə, doldurulmamış hissənin yuxarı kənarında başqa bir doldurma portu açıla bilər. Ümumi gözəlliyi təmin etmək üçün doldurma portu yan tərəfdəki gizli yerdə açılmalıdır.
3, Betonun doldurulması və doldurulması ardıcıllığı Betonun doldurulması və doldurulması ardıcıllığı aşağıdan yuxarıya, sətir-sətir və zibil qutusuna (hər sətirdə 3 doldurma portu) aiddir. Hər sətirin doldurma ardıcıllığı belədir: qəlib torbalarının üst-üstə düşən tərəfindən digər tərəfə bir-bir doldurulur. Bir neçə qəlib torbasının növbə ilə doldurulması ardıcıllığı ilə müqayisədə, bir qəlib torbası eyni anda davamlı olaraq doldurulur və sonra növbəti qəlib torbası doldurulur, bu ardıcıllıq aşağıdakı üstünlüklərə malikdir.
1) Bir neçə qəlib torbasına doldurulmuş beton miqdarındakı fərq azdır və şişmə səbəbindən qəlib torbalarının uzunluğunun büzülməsi oxşardır, buna görə də qəlib torbalarının yamac çiyininin vəziyyətini anlamaq rahatdır.
2) Qəlib torbasında beton səthinin qalxma sürətini azaldır və qəlib torbasının daşıdığı təzyiqi azaldır.
3) Əvvəlcə qəlib torbasının yamaq tikişinin bir tərəfindəki doldurma ağzını doldurmaq, qəlib torbasının yan tərəfindəki daralmanın yaratdığı yan yerdəyişmənin qarşısını ala bilər və beləliklə, yamaq tikişinin sıx olmasını təmin edə bilər. Bir sıra doldurma portları doldurulduqdan sonra, yamacın çiyin ucundakı lövbər ipi düzgün şəkildə boşaldılmalıdır ki, qəlib torbasının şişmə və daralma səbəbindən çox sıx olmasın və bu da qəlib torbasının doldurulmasında və ya hətta qırılmasında çətinlik yaratmasın. Doldurma portu doldurulduqdan sonra, doldurma parça qolundakı beton çıxarılır, parça qol doldurma portuna daxil edilir və tikilir və sonra qəlib torbasının səthi hamar və gözəl olur. Sualtı doldurma portu üçün parça qolunu sadəcə bağlamaq və bağlamaq olar. Ümumiyyətlə, beton doldurmanın əsas texnologiyası betonun yaxşı axıcılıq və işləmə qabiliyyətinə malik olması və davamlı doldurma əməliyyatını təmin etməkdir.
4, Tıxanma qəzalarının qarşısını almaq üçün
①Betonun qradiyenti və çökməsi hər zaman yoxlanılmalıdır; Həddindən artıq qaba aqreqatların borulara daxil olmasının və tıxanmasının qarşısını alın; Havanın vurulmasının qarşısını alın, bu da boruların tıxanmasına və ya hava partlamasına səbəb olur; Doldurma fasiləsiz olmalıdır və bağlanma müddəti ümumiyyətlə 20%-dən çox olmamalıdır.
②Nasos və doldurma operatorları istənilən vaxt əlaqə saxlamalı və sıx əməkdaşlıq etməli, doldurma zamanı qabarıqlığın və ya partlamanın qarşısını almaq üçün doldurma yerində olduqdan sonra maşını vaxtında dayandırmalıdırlar. Nasazlıq baş verdikdə, maşın vaxtında söndürülməli, səbəb tapılmalı və həll edilməlidir.
③Doldurma zamanı qəlib torbasının sürüşməsinin qarşısını almaq üçün qəlib torbasının istənilən vaxt etibarlı şəkildə bərkidilib-bərkidilmədiyini yoxlayın. Bir hissəni doldurduqdan sonra avadanlığı hərəkət etdirin və yuxarıdakı addımlara uyğun olaraq növbəti hissənin doldurma quruluşunu həyata keçirin. İki hissə arasındakı birləşməyə və möhkəmliyə xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Yazı vaxtı: 31 Dekabr 2024
