1. Бетон араластырғыш жүк көлігі жұмыс орнына жеткізіледі, сорғы жүк көлігі жұмысты бастайды, сорғы шлангісін қалып қапшығының толтыру аузына салады, байланыстырады және бекітеді, құяды және сапаны тексереді.
2, толтыру бетонының қысымын бақылау және толтыру және тереңдету бетонының құю жылдамдығы 10 ~ 15 м аралығында басқарылады, шығыс қысымы 0,2 ~ 0,3 МПа құрайды. Бұл орынды. Егер толтыру портының айналасындағы бірінші толтырылған бетонның сұйықтық деңгейі жеткіліксіз болса, бұл жағдай көбінесе толтырудың ортасында ұзақ тоқтаудан туындайды, келесі шараларды қолдануға болады.
①Арна жасау үшін аяғыңызбен қысқа қашықтықта ойық жасаңыз. Оның орнына қалып қапшығын толтыру үшін ерітіндіні немесе толтыру үшін жоғарыдағы толтыру тесігін пайдаланыңыз.
②Егер қалып қапшығы кесілген болса, толтырылмаған бөліктің жоғарғы шетінен толтыру үшін тағы бір толтыру тесігін ашуға болады. Жалпы сұлулықты қамтамасыз ету үшін толтыру тесігін бүйірдегі жасырын жерден ашу керек.
3, Бетонды толтыру және толтыру реттілігі Бетонды толтыру және толтыру реттілігі төменнен жоғары қарай, қатар-қатар және қоқыс жәшігінен тұрады (әр қатарға 3 толтыру порты). Әр қатарды толтыру реттілігі келесідей: қалып пакеттерінің қабаттасқан жағынан екінші жағына бір-бірлеп толтыру. Бірнеше қалып пакеттері кезектесіп толтырылатын реттілікпен салыстырғанда, бір қалып пакеті бір уақытта үздіксіз толтырылады, содан кейін келесі қалып пакеті толтырылады, бұл реттіліктің келесі артықшылықтары бар.
1) Бірнеше қалып қапшықтарына құйылған бетон мөлшеріндегі айырмашылық аз, және қалып қапшықтарының үрленуіне байланысты ұзындығының кішіреюі ұқсас, сондықтан қалып қапшықтарының көлбеу иығының орнын түсіну ыңғайлы.
2) Қалып қапшығындағы бетон бетінің көтерілу жылдамдығын азайтады және қалып қапшығы көтеретін қысымды азайтады.
3) Алдымен қалып қапшығының жамау тігісінің бір жағындағы толтыру аузын толтыру қалып қапшығының бүйірлік жиырылуынан туындаған бүйірлік ығысуды болдырмауға көмектеседі, осылайша жамау тігісінің тығыз болуын қамтамасыз етеді. Толтыру тесіктерінің қатары толтырылғаннан кейін, қалып қапшығының үрленуі мен жиырылуына байланысты тым тығыз болуына жол бермеу үшін көлбеу иық ұшындағы бекіту арқанын дұрыс босату керек, бұл қалып қапшығын толтыруда немесе тіпті сындыруда қиындықтар тудырады. Толтыру тесігі толтырылғаннан кейін, толтыру мата жеңіндегі бетон алынып тасталады, мата жеңі толтыру тесігіне салынып, тігіледі, содан кейін қалып қапшығының беті тегіс және әдемі болады. Су астындағы толтыру тесігі үшін мата жеңін оңай байлап, жабуға болады. Жалпы алғанда, бетонды толтырудың негізгі технологиясы - бетонның жақсы сұйықтығы мен жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз ету және үздіксіз толтыру жұмысын қамтамасыз ету.
4. Бітелу апаттарының алдын алу үшін
①Бетонның градиенті мен құлауын үнемі тексеріп отыру керек; Тым ірі толтырғыштың құбырларға кіріп, бітелуіне жол бермеңіз; Ауаны айдап, құбырдың бітелуіне немесе ауаның жарылуына жол бермеңіз; Толтыру үздіксіз болуы керек және өшіру уақыты әдетте 20% мин-тан аспауы керек.
2. Айдау және толтыру операторлары кез келген уақытта тығыз байланыста болып, ынтымақтасып, толтыру кезінде ісініп немесе жарылып кетпес үшін толтырғаннан кейін машинаны уақытында тоқтатуы керек. Ақаулық туындаған кезде машинаны уақытында өшіріп, себебін тауып, жою керек.
③Қалып қапшығының толтыру кезінде сырғып кетуіне жол бермеу үшін кез келген уақытта қалып қапшығының мықтап бекітілгенін тексеріңіз. Бір бөлікті толтырғаннан кейін, жабдықты жылжытып, келесі бөлікті жоғарыдағы қадамдарға сәйкес толтыру құрылысын жүргізіңіз. Екі бөліктің байланысы мен тығыздығына ерекше назар аудару керек.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 31 желтоқсан
