1. Камион са мешалицом за бетон се транспортује на локацију, камион са пумпом преузима рад, црево пумпе се убацује у отвор за пуњење вреће калупа, врши се везивање и фиксирање, сипање и контрола квалитета.
2. Контрола притиска бетона за пуњење и брзина изливања бетона за пуњење и извлачење контролишу се на 10 ~ 15 м. Излазни притисак је 0,2 ~ 0,3 MPa. То је прикладно. Ако први пуњени бетон око отвора за пуњење нема довољну флуидност, што је често узроковано дугим застојем усред пуњења, могу се предузети следеће мере.
①Направите жлеб на краткој удаљености ногом да бисте формирали канал. Уместо тога, користите малтер да попуните кесу калупа или користите отвор за пуњење изнад да бисте је напунили
②Ако је кеса калупа исечена, може се отворити још један отвор за пуњење на горњој ивици ненапуњеног дела ради пуњења. Отвор за пуњење треба отворити на скривеном месту са стране како би се осигурала целокупна лепота
3. Редослед пуњења и пуњења бетоном Редослед пуњења и пуњења бетоном је одоздо нагоре, ред по ред и канту по канту (3 отвора за пуњење по реду). Редослед пуњења сваког реда је следећи: пуњење једне по једне са стране преклапања врећа калупа на другу страну. У поређењу са редоследом у којем се неколико врећа калупа пуни наизменично, када се једна врећа калупа пуни континуирано истовремено, а затим се пуни следећа врећа калупа, овај редослед има следеће предности.
1) Разлика у количини бетона напуњеног у неколико врећа калупа је мала, а скупљање дужине врећа калупа услед надувавања је слично, тако да је погодно схватити положај нагибног рамена врећа калупа.
2) Смањује брзину подизања бетонске површине у врећи калупа и смањује притисак који врши врећица калупа.
3) Прво пуњење отвора за пуњење са једне стране шава калупа може избећи бочно померање изазвано бочним скупљањем калупа, чиме се обезбеђује чврст шав. Након што се ред отвора за пуњење напуни, уже за сидрење на крају косог рамена треба правилно опустити како би се спречило да калуп буде превише стегнут због надувавања и скупљања, што би могло изазвати потешкоће у пуњењу или чак ломљење калупа. Након што се отвор за пуњење напуни, бетон у платненој чаури за пуњење се уклања, платнена чаура се убацује у отвор за пуњење и зашива, након чега је површина калупа глатка и лепа. За подводни отвор за пуњење, платнена чаура се може једноставно везати и затворити. Генерално говорећи, кључна технологија пуњења бетоном је да се бетону обезбеди добра флуидност и обрадивост, као и да се обезбеди континуирани процес пуњења.
4, Да би се спречиле незгоде са блокадама
①Граутација и слегање бетона треба се проверавати у сваком тренутку; Спречити улазак прекомерно крупног агрегата и блокирање цеви; Спречити пумпање ваздуха, што може изазвати зачепљење цеви или експлозију ваздуха; Пуњење треба да буде континуирано, а време заустављања генерално не сме прећи 20% мин.
②Руковаоци пумпи и пуњења треба да буду у контакту и блиско сарађују у сваком тренутку и да благовремено зауставе машину након пуњења како би спречили испупчење или пуцање током пуњења. У случају квара, машину треба благовремено искључити, а узрок пронаћи и отклонити.
③Проверите да ли је кеса калупа безбедно причвршћена у сваком тренутку како бисте спречили да кеса калупа склизне током пуњења. Након пуњења једног дела, померите опрему и извршите пуњење следећег дела према горе наведеним корацима. Посебну пажњу треба обратити на спој и чврстоћу између два дела.
Време објаве: 31. децембар 2024.
