ஜியோமோல்ட் பைகளை நிரப்புவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

1, கான்கிரீட் கலவை லாரி தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, ஒரு பம்ப் டிரக் பொறுப்பேற்கிறது, அச்சு பையின் நிரப்பு வாயில் ஒரு பம்ப் குழாய் செருகப்படுகிறது, ஒரு பிணைப்பு மற்றும் சரிசெய்தல், ஒரு ஊற்றுதல் மற்றும் தர ஆய்வு.

2, கான்கிரீட்டை நிரப்புவதன் அழுத்தக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கான்கிரீட்டை நிரப்புதல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி செய்வதற்கான ஊற்றும் வேகம் 10 ~15 மீட்டரில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, வெளியேறும் அழுத்தம் 0.2 ~0.3MPa இது பொருத்தமானது. நிரப்பு துறைமுகத்தைச் சுற்றியுள்ள முதல் நிரப்பப்பட்ட கான்கிரீட்டில் போதுமான திரவத்தன்மை இல்லை என்றால், இந்த நிலைமை பெரும்பாலும் நிரப்புதலின் நடுவில் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படுவதால் ஏற்படுகிறது, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.

① ஒரு சேனலை உருவாக்க உங்கள் காலால் சிறிது தூரம் ஒரு பள்ளத்தை வெளியே எடுக்கவும். அதற்கு பதிலாக, அச்சு பையை நிரப்ப மோட்டார் பயன்படுத்தவும் அல்லது அதை நிரப்ப மேலே உள்ள நிரப்பு போர்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்.

②அச்சுப் பை துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால், நிரப்பப்படாத பகுதியின் மேல் விளிம்பில் மற்றொரு நிரப்பு துறைமுகத்தை நிரப்புவதற்காகத் திறக்கலாம். ஒட்டுமொத்த அழகை உறுதி செய்வதற்காக பக்கவாட்டில் மறைக்கப்பட்ட இடத்தில் நிரப்பு துறைமுகத்தைத் திறக்க வேண்டும்.

3、கான்கிரீட்டை நிரப்பி நிரப்பும் வரிசை கான்கிரீட்டை நிரப்பி நிரப்பும் வரிசை கீழிருந்து மேல் வரை, வரிசைக்கு வரிசை மற்றும் தொட்டிக்கு தொட்டி (ஒரு வரிசையில் 3 நிரப்பு துறைமுகங்கள்), ஒவ்வொரு வரிசையின் நிரப்பும் வரிசை பின்வருமாறு: அச்சுப் பைகளின் ஒன்றுடன் ஒன்று பக்கத்திலிருந்து மறுபக்கத்திற்கு ஒவ்வொன்றாக நிரப்புதல். பல அச்சுப் பைகள் மாறி மாறி நிரப்பப்படும் வரிசையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு அச்சுப் பை ஒரே நேரத்தில் தொடர்ந்து நிரப்பப்பட்டு, பின்னர் அடுத்த அச்சுப் பை நிரப்பப்படும், இந்த வரிசை பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

1) பல அச்சுப் பைகளில் நிரப்பப்பட்ட கான்கிரீட்டின் அளவு வித்தியாசம் சிறியது, மேலும் பணவீக்கம் காரணமாக அச்சுப் பைகளின் நீளம் சுருங்குவது ஒத்ததாக இருப்பதால், அச்சுப் பைகளின் சாய்வு தோள்பட்டையின் நிலையைப் புரிந்துகொள்வது வசதியாக இருக்கும்.

2) அச்சுப் பையில் கான்கிரீட் மேற்பரப்பின் உயரும் வேகத்தைக் குறைத்து, அச்சுப் பையால் ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

3) அச்சுப் பையின் ஒட்டுவேலை மடிப்புத் துணியின் ஒரு பக்கத்தில் நிரப்பும் வாயை முதலில் நிரப்புவதன் மூலம் அச்சுப் பையின் பக்கவாட்டு சுருக்கத்தால் ஏற்படும் பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சியைத் தவிர்க்கலாம், இதனால் இறுக்கமான ஒட்டுவேலை மடிப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. நிரப்பு துறைமுகங்களின் வரிசை நிரப்பப்பட்ட பிறகு, சாய்வு தோள்பட்டை முனையில் உள்ள நங்கூரமிடும் கயிறு சரியாக தளர்த்தப்பட வேண்டும், இதனால் அச்சுப் பை பணவீக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக மிகவும் இறுக்கமாக இருக்காது, இதனால் அச்சுப் பையை நிரப்புவதில் அல்லது உடைப்பதில் சிரமம் ஏற்படும். ஒரு நிரப்பு துறைமுகம் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, நிரப்பு துணி ஸ்லீவில் உள்ள கான்கிரீட் அகற்றப்பட்டு, துணி ஸ்லீவ் நிரப்பு துறைமுகத்தில் செருகப்பட்டு தைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அச்சுப் பையின் மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் அழகாகவும் இருக்கும். நீருக்கடியில் நிரப்பும் துறைமுகத்திற்கு, துணி ஸ்லீவை எளிமையாகக் கட்டி மூடலாம். பொதுவாக, கான்கிரீட்டை நிரப்புவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பம் கான்கிரீட் நல்ல திரவத்தன்மை மற்றும் வேலை செய்யும் தன்மையைக் கொண்டிருப்பதும், தொடர்ச்சியான நிரப்பு செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதுமாகும்.

4, அடைப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க

①கான்கிரீட் தரம் மற்றும் சரிவு எல்லா நேரங்களிலும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்; அதிகப்படியான கரடுமுரடான திரட்டு குழாய்களுக்குள் நுழைந்து தடுப்பதைத் தடுக்கவும்; காற்றை செலுத்துவதைத் தடுக்கவும், குழாய் அடைப்பு அல்லது காற்று வெடிப்பை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும்; நிரப்புதல் தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பணிநிறுத்தம் நேரம் பொதுவாக 20% நிமிடங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

②பம்பிங் மற்றும் ஃபில்லிங் ஆபரேட்டர்கள் எந்த நேரத்திலும் தொடர்பு கொண்டு நெருக்கமாக ஒத்துழைக்க வேண்டும், மேலும் நிரப்பும் போது வீக்கம் அல்லது வெடிப்பைத் தடுக்க நிரப்புதல் இடத்தில் இயந்திரத்தை சரியான நேரத்தில் நிறுத்த வேண்டும். ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படும் போது, ​​இயந்திரம் சரியான நேரத்தில் நிறுத்தப்பட வேண்டும், அதற்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அதைச் சமாளிக்க வேண்டும்.

③ நிரப்பும்போது அச்சுப் பை கீழே நழுவுவதைத் தடுக்க, அச்சுப் பை எந்த நேரத்திலும் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு பகுதியை நிரப்பிய பிறகு, உபகரணங்களை நகர்த்தி, மேலே உள்ள படிகளின்படி அடுத்த பகுதியை நிரப்பும் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளுங்கள். இரண்டு துண்டுகளுக்கும் இடையிலான இணைப்பு மற்றும் இறுக்கத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.